ドリフトの仕組みと練習法

ビルドには Drift、Drift Behavior、LimitDriftAngle、DriftCarPS、DriftKing といった名前があり、ドリフトが独立した仕組みとして実装されています。角度には上限（LimitDriftAngle）があり、それ以上は流れない作りです。

操作としては、曲がりながら Space を引くと後輪が滑り、車の向きが変わります。ここから当て舵で角度を調整するのが基本です。

• ハンドブレーキを引きっぱなしにしている。引くのは入りだけです。
• 進入でブレーキを踏みながら曲がっている。向きが決まらないまま曲がり始めます。
• 角度が付きすぎて、脱出でアクセルを踏んでも前に進まない。アクセルを一度緩めて角度を戻します。
• ドリフト中にステアリングを逆に切りすぎて、そのままスピンする。当て舵は「戻す」量で調整します。

AI Training で、1つのコーナーだけを10回走ってください。1回目は進入速度を落として確実に曲がる、2回目は少し速く、3回目はさらに速く。失敗した速度の1つ下が、その日の限界です。

慣れてきたら、ドリフト中に角度を一定に保つ練習をします。駐車場のような開けた場所で円を描くように回り、同じ角度を維持できるか試してください。

ドリフトは常に正解ではありません。曲がりきれないときの手段として使い、曲がれるコーナーでは使わない。この使い分けが、タイムを縮める近道です。

ヘアピン・90度

効く。向きを変えないと先に進めないため、ドリフトの角度がそのまま武器になる。

高速の浅いコーナー

効きにくい。グリップで抜けた方が速度を落とさずに済む。

連続コーナー

効く。1回目の脱出で角度を作っておくと、2回目が短く済む。